滇藏線(xiàn)邊，群山環(huán)抱。車(chē)行至云南省迪慶藏族自治州德欽縣，循著(zhù)蜿蜒的公路，遠處的白馬雪山群峰連綿。

迪慶，藏語(yǔ)意為“吉祥如意的地方”。作為歷史上西南“茶馬古道”的要沖，迪慶是重要的物資集散地和中轉站。金沙江、瀾滄江流經(jīng)迪慶，境內既有海拔超過(guò)4000米的白馬雪山埡口，又有峽谷地段的懸崖峭壁、急流險灘，交通條件一度十分落后。

1956年8月，位于迪慶境內的滇藏公路開(kāi)工建設。“山間鈴響馬幫來(lái)”的交通狀況逐漸得到改觀(guān)。“滇藏公路修到鎮上時(shí)，我經(jīng)常跟著(zhù)阿爸一起，為修路工人們做向導。”家住迪慶德欽縣奔子欄鎮書(shū)松村的葉巴老人今年已經(jīng)87歲，對滇藏公路修到自家門(mén)口的場(chǎng)景依然印象深刻，“當時(shí)沒(méi)有大型機械，沒(méi)有現代技術(shù)，開(kāi)路修路全靠人工。修路工人用鋤頭、鏟子和手推車(chē)開(kāi)林挖山，在深山密林中生生開(kāi)出一條路。”

歷時(shí)4年零4個(gè)月，迪慶境內的滇藏公路建成通車(chē)。葉巴老人講道：“滇藏公路修到書(shū)松村時(shí)，村里駛來(lái)了一輛解放牌貨車(chē)。我們第一次聽(tīng)到貨車(chē)行駛的聲音時(shí)都十分好奇。滇藏公路修成前，從德欽到昆明只能靠步行或騎馬，路上就要花15天。滇藏公路修成后，開(kāi)著(zhù)貨車(chē)只需要3天。村里不少人還跑起了運輸，把日用百貨和鋼材、水泥等工業(yè)品運至西藏。”

“最早開(kāi)始跑運輸的時(shí)候，走的都是‘土路’。那時(shí)候運日用百貨去拉薩，車(chē)子常常陷進(jìn)泥里。”40多年前，德欽縣升平鎮巨水村村民叢尼美便成了一名貨車(chē)司機，開(kāi)始以跑運輸謀生。他告訴記者：“在滇藏公路上，我跑了快30年的貨運。對于險路變通途的變化，我們貨車(chē)司機有很直接的感受。鋪上柏油路、安上水泥護欄、建成穿山隧道，這些年滇藏公路的路況逐步改善，往來(lái)交通更加便利，這在以前是做夢(mèng)都不敢想的！”

據了解，如今迪慶全州29個(gè)鄉鎮實(shí)現了鄉鄉通油路、通客車(chē)，193個(gè)行政村均已實(shí)現交通通暢。

“每年從12月到次年5月，大雪封山往往持續近半年。雖然通了公路，但交通往來(lái)仍然存在不便。”德欽縣交通局局長(cháng)阿連柱介紹，為了解決當地群眾的出行困難，德欽縣從2009年開(kāi)始實(shí)施了香德二級公路改造，白馬雪山3條穿山隧道實(shí)現貫通，總長(cháng)度近10千米，基本解決了大雪封山導致的出行難題。

“隨著(zhù)交通條件逐步改善，運往西藏昌都等地區的水泥、鋼筋和大型工程設備等大都途經(jīng)德欽進(jìn)藏。貨物運輸不僅成為當地群眾的一項重要收入來(lái)源，也為西藏地區建設和發(fā)展提供了便利、作出了貢獻。”阿連柱告訴記者。

沿著(zhù)滇藏公路自香格里拉至德欽，行至霧濃頂觀(guān)景臺，往東北方向望去便是梅里雪山，陽(yáng)光照射下的雪山頂在云層環(huán)繞中半遮半掩，分外壯觀(guān)。據介紹，在德欽縣境內，這樣的公路觀(guān)景臺共有8個(gè)。這些觀(guān)景臺依托自然風(fēng)光資源和觀(guān)景視野設計，吸引了不少游客駐足觀(guān)賞，還有眾多攝影愛(ài)好者慕名前來(lái)拍攝。

如今，德欽縣逐步推進(jìn)美麗公路建設，公路綠化里程、綠化率穩步提高。當地還在滇藏公路沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)旅游項目，發(fā)展生態(tài)觀(guān)光旅游產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了旅游業(yè)的快速發(fā)展。

“這幾年，我已經(jīng)不跑運輸了。越來(lái)越多的人被滇藏公路沿線(xiàn)的壯美風(fēng)光吸引，來(lái)旅游觀(guān)光的人絡(luò )繹不絕。現在我在鎮上經(jīng)營(yíng)酒店，收入很不錯！”叢尼美說(shuō)。